Mire valók a lazaságállítók?

Laza beállítók olyanok, mint egy „fordító” és „automatikus menedzser” a nagy teherautók és buszok fékrendszerében. A fékkamra és a féktengely között helyezkednek el.
E kis alkatrész nélkül nagyon nehéz lenne a járműnek biztonságosan megállni. Íme néhány alapvető funkciója:

□ Erőt közvetítő „kar”.

Amikor lenyomja a fékpedált, a fékkamra erőteljes légnyomást bocsát ki, megnyomva egy fémrudat.
A lazaságállító első feladata ennek az erőnek a befogadása.
Mint egy kar, a légkamrából származó lineáris erőt forgási erővé alakítja át, forgásra késztetve a fék vezérműtengelyét.
Ez a forgás hatására a kerék belsejében lévő fékpofák kifelé szétterülnek, és szorosan a fékdobhoz nyomódnak, így megállítják a járművet.

□ A kopás okozta "rés" kitöltése

A "laza" szó lazaságot vagy rést jelent.
Valahányszor behúzzák a fékeket, a fékbetétek kicsit kopnak. Idővel a fékbetétek és a fékdob közötti távolság növekszik.
Lazaállítók nélkül a nagy rés miatt előfordulhat, hogy a légkamra tolórúdjának hosszú utat kell megtennie, mielőtt a fékpedál lenyomása után hozzáérne a fékdobhoz. Ez "lágy" fékekhez vagy lassú reakcióhoz vezet.
Ezt az extra rést pótolja, biztosítva, hogy a fékbetétek mindig „kész” állapotban legyenek.

□ Egyenletes fékezés az egész járműben

A nagy járműveknek általában sok kerekük van.
Ha a bal oldali kerekeken a fékek nagyon feszesek, a jobboldaliak pedig meglazultak, a jármű eleje fékezéskor hirtelen oldalra fordul, ami nagyon veszélyes.
A lazaságállítók (különösen az automatikusak) biztosítják, hogy az egyes kerekek fékhézaga megközelítőleg azonos legyen.
Ez lehetővé teszi, hogy négy vagy több kerék egyidejűleg működjön együtt, így az egész jármű simán és egyenletesen tud megállni.

□ Erőfeszítést és energiát takarít meg

Korábban a tapasztalt vezetőknek gyakran be kellett mászniuk a jármű alá, és kézzel kellett beállítaniuk ezeket a beállítókat egy villáskulccsal, hogy biztosítsák a fékek megfelelő működését. A modern automata lazaságállítók sokkal kifinomultabbak. Normál fékezéskor érzékelik, ha túl nagy a fékhézag, és ennek megfelelően automatikusan beállítják.
Ezzel nem csak attól kímélik meg a sofőröket, hogy ne kúszjanak be a jármű alá, de ami még fontosabb, jelentősen javítja a vezetési biztonságot.