Vissza lehet állítani az automatikus lazaságállítót?

Akár automatikus lazaságállítók manuálisan meglazítható (ezt általában "visszafordításnak" nevezik) ez a jármű karbantartásának döntő részlete.

⇨ Általában miért nem ajánlott önkényesen „visszafordítani” őket?

Az automatikus lazaságállítót úgy tervezték, hogy a fékbetét kopása alapján automatikusan beállítsa és fenntartsa az optimális fékhézagot.
↳ Belső mechanizmusvédelem: Ennek az automatának egy összetett egyirányú tengelykapcsoló vagy racsnis mechanizmus van a belsejében. Ha úgy húzza és tolja, mint egy régimódi kézi beállítót, könnyen megsértheti a kényes belső részeket.
↳ A mögöttes problémák elfedése: Ha a hézag nem megfelelő, az általában a fékszivattyú, a vezérműtengely vagy más sebességváltó-alkatrészek kopásának vagy hibás működésének köszönhető. A kézi lazítás csak a tünetet kezeli, az okot nem, és a valódi biztonsági veszély továbbra is fennáll.

⇨ Mire kell figyelni, ha lazításra van szükség?

A fékpofák cseréjekor vagy bizonyos speciális javítások elvégzésekor valóban szükséges az automatikus lazaságállító visszahúzása.  Ebben az esetben a következő elveket kell követni:
↳ Retesz oldása: A legtöbb automata beállító speciális „reteszelő mechanizmussal” vagy kioldócsappal rendelkezik. A beállítócsavar elforgatása előtt először meg kell nyomnia vagy fel kell emelnie ezt a kioldóeszközt; ellenkező esetben közvetlenül károsíthatja a beállító belsejében lévő fogaskerekeket.
↳ Speciális ellenállás: Ha visszafordítja, határozott "kattanó" hangot fog hallani, és bizonyos ellenállást fog érezni. Ez teljesen más, mint az érzés, amikor meghúzzuk.
↳ Ne használjon túlzott erőt: Ha úgy érzi, hogy nem fog elfordulni, ne használjon hosszabb kart. Ez általában azt jelenti, hogy nem oldotta ki megfelelően, vagy a beállító már elakadt vagy hibásan működik.

⇨ Fontos lépések a lazítás után

A kézi visszahúzás befejezése után (például a fékbetétek cseréje után) nem szabad azonnal vezetni a járművet.
↳ Újraszinkronizálás: Ismételten le kell nyomnia a fékpedált (ez általában többszörös teljes nyomásnyomást tesz szükségessé), hogy az automatikus lazaságszabályozó a legésszerűbb helyzetbe állíthassa az automatikus kompenzációs funkción keresztül.
↳ Ügyeljen a konzisztenciára: A bal és a jobb kerék beállítóinak konzisztensnek kell maradniuk. Ha az egyik oldal automatikusan visszaáll a helyére, de a másik oldal laza marad, az azt jelenti, hogy a beállító elromlott és ki kell cserélni.