Hogyan állapítható meg, hogy a lazaságállító hibás? Hadd mutassam meg.

Gyakorlati módszerek a diagnózishoz Laza beállító Kudarc

1. Kézi beállító hibajelzések

Rögzítőanya elmozdulása: Az anyán jelölt referenciavonal hibás (az eltolás csavarhúzóval mérhető).
Csigakerék szabad forgása/csúszása: A csavarkulcs forog beállítás közben, de a tolórúd nem reagál (a belső csigakerék fogai elkoptak).
Rendellenes hőtágulás és összehúzódás: Rövid távú vezetés után a kerékagy egyik oldalán lényegesen magasabb a hőmérséklet (a kézfej enyhe érintése forró érzés).

2. Az automatikus beállító meghibásodás tünetei

Csendes működés: Nem hallatszik éles "kattanás" a fék felengedésekor (a racsnis mechanizmus elakadt).
A tolórúd rendellenes elmozdulása:
Túl rövid út → az abroncs folyamatosan enyhén húzódik (megnövekedett forgási ellenállás)
Túl hosszú út → a pedált mélyen meg kell nyomni, hogy hatékony legyen (a kompenzációs funkció meghibásodása)
Szivárgás a visszaállító furatnál: Az olaj és a szennyeződés felgyülemlik a gumidugó körül (a tömítés elöregedése).

3. Általános károsodási jellemzők

Tolórúd lazasági teszt: Ha a fék nincs behúzva, rázza meg a tolórudat kézzel – Normál: szinte nem rázkódik Sérült: észrevehető zörgés (a persely hézaga meghaladja a 2 mm-t)
Figyelmeztetés a lakás állapotáról:
Felületi hámlás és korrózió (csökkent szerkezeti szilárdság)
Olajszivárgás a vezérműtengely csatlakozásánál (a szögletes bordás kopás előjele)

4. Sürgősségi útállapot teljesítménye

Vezetési forgatókönyv	Normál válasz	Kudarc Warning Signs
Meghosszabbított lefelé fékezés	Egyenletes agyhőmérséklet-emelkedés	Kék füst az egyetlen kerékből (túl szoros a beállító → perzselő a dob)
Nedves út vészmegállója	Egyenes lassítás	A hátsó kerekek halfarkúak (aszimmetrikus beállítás → Utánfutó instabilitása)
Erős hátrameneti fékezés	Sima leállás zaj nélkül	Fémes csörömpölés a fékegységből (túl nagy tolórúd-hézag → ütközés)

5. Egyszerű háromlépéses önellenőrzési módszer

Figyelje a kioldó hangot: „Kattanó” hangnak kell hallania a fék kiengedésekor (automatikus típus), vagy nincs hangja (kézi típus), rendellenes zaj = figyelmeztetés.
Mérje meg a megtett távolságot: Normál fékezéskor a tolórúd mozgási tartománya körülbelül 25-40 mm legyen (e tartomány túllépése meghibásodást jelez).
Ellenőrizze a hőmérséklet-különbséget: 10 kilométer megtétele után az ugyanazon a tengelyen lévő kerékagyak közötti hőmérséklet-különbség tapintásra nem lehet észrevehető (15 ℃ feletti hőmérséklet veszélyes).