Mi az a kézi laza beállító?

A Kézi laza beállító

1. Alapvető szerkezeti jellemzők
Tisztán mechanikus karrendszer: A kézi forgási erőt felerősítik és továbbítják a tolórúdhoz egy kitett beállító féreg, féregfelszerelés vagy hatszögletű fej révén.
Nincs automatikus kompenzációs mechanizmus: Nincs belső adaptív alkatrész, például racsnis vagy számlálók; A művelet a vizuális megfigyelésre és az eszközökre támaszkodik.

2. alapvető funkcionális logika
Kézi laza kalibrálás: A szerelő megfigyeli a fékdob és a cipő közötti távolságot (mért mérőműszerrel mérve), és manuálisan forgatja a beállítót az előre beállított elméleti értékhez.
Merev helyzetmegtartás: A reteszelő anya meghúzása után a nyomó rúd helyzete rögzítve van a következő kézi beavatkozásig.

3. Tipikus működési forgatókönyvek
A fékcipő cseréje után: A telepítés után az új cipőt manuálisan meg kell húzni az érintkezési helyzetbe, majd a megadott szöggel vissza kell húzni (például három féregfoga).
Rendszeres karbantartási ellenőrzés: Minden 5000–8000 kilométerre a járművet fel kell emelni, hogy ellenőrizze a távolságot és újra beállítja, ha a toleranciából van. Sürgősségi meghibásodás kezelése: Automatikus beállító meghibásodása esetén ideiglenesen állítsa be a távolságot, hogy a jármű mozgását a javítási pontra tartsa.

4. A legfontosabb különbségek az automatikus beállítóktól

Képességi dimenzió	Kézi laza beállító	Automatikus laza beállító
Kompenzációt visel	Teljesen kézi beavatkozás szükséges	Valós idejű autonóm kiigazítás
Termikus fakulási érzékenység	Rögzített clearance → A hő -tágulás törli a fékerőt	Dinamikusan fenntartja az optimális távolságot
Emberi hiba sebezhetősége	Túlzottan meghökkentő → fékhúzás → Tűzveszély	Mechanikus anti-tamper logika
Karbantartási gyakoriság	Gyakori kézi ellenőrzéseket/beállításokat igényel	Karbantartásmentes a tervezési élettartamhoz
Meghibásodási mód	Anya lazítás → szökött távolság → Rendszer meghibásodása	Belső roham/törés → kompenzációs bénulás

5. Különleges variánsok és alkalmazási forgatókönyvek
Méretezett indikátor: A beállító féreg egy tárcsával van felszerelve, amely számszerűsíti a visszahúzási szöget (kifejezetten a tengeri horgonyfékekhez tervezték).
Rezgésálló, nehéz teherbírású típusa: A dupla reteszelő anyák és a rugós alátétek megakadályozzák a bányászati gépek rezgése által okozott lazítást (régi stílusú fékek bányászati teherautókhoz). Gyorskioldás: A kiadási kart azonnal felszabadítja a tolórúdot, megkönnyítve a fékbetét cseréjét (néhány mezőgazdasági gépen).

6. Működési kockázat figyelmeztetése
Túlzottan megszorító katasztrófa lánc:
Kézi meghúzás → Nincs fékbetét lejátszása → Folyamatos súrlódás vezetés közben → 400 ° C fékdob hőmérséklete →
Gumiabroncs -tűz/hidraulikus olaj forrás → Teljes fékhiba
Nem észlelt lazító hiszterézis: Reteszelő anya alsó rész → Rezgés lazítás → A játék fokozatos növekedése → Túlzott fékpedál utazás → Repedt membrán a légkamra tolórúdja miatt a hirtelen fékezés során